   中國電煤采購價格指數（CECI）編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》（2020年第5期，下同）顯示，環渤海港口動力煤市場供應相對寬松，價格下行幅度加大，逐步回落至春節前水平。CECI沿海指數交易以長協拉運為主，現貨成交價繼續下降；CECI曹妃甸指數價格加速下行，市場比較冷清；CECI進口指數樣本有所減少，到岸綜合標煤單價環比上漲；CECI采購經理人指數反映出，電煤市場重回收縮區間，5個分指數均環比下降，其中供給和庫存2個指數處于擴張區間，需求指數由擴張區間轉入收縮區間，價格和航運2個指數也處于收縮區間。
   本期（3月5日-3月12日，下同）CECI沿海指數5500大卡、5000大卡現貨成交價均比上期分別下降5元/噸、1元/噸，綜合價分別比上期下降1元/噸、3元/噸。上游煤礦產能逐步釋放，供應繼續增加，主產地煤價普遍理性回調；下游工業企業復工相對緩慢，用電仍低于常年同期水平，電煤日耗不及預期，電廠庫存維持高位，市場采購意愿不足，市場現貨價格連續三周持續下行，已基本下降至春節前水平。
   本周（3月9日-3月13日）CECI曹妃甸指數5500大卡、5000大卡和4500大卡均價分別環比上周下跌7.2元/噸、6.8元/噸和6.6元/噸，降幅明顯擴大。本周曹妃甸港口煤炭調入量增加，港口庫存回升，市場煤源充足，高卡煤種煤源緊張情況明顯緩解；下游電煤采購意愿降低，市場活躍度持續低迷，港口供貨商拋貨增多，市場價格加速下行。
   本期進口煤到岸樣本量繼續減少，CECI進口指數到岸標煤單價較上期上漲10元/噸。主要是近期到岸樣本的成交時間多落于今年年初至2月底進口煤價格上升區間，且部分樣本采用小船運輸，拉高采購價格；此外，本期樣本低卡熱值進口煤到岸量比例有所減少，變相提高了總體采購熱值，熱值溢價促使價格上漲。
   本期CECI采購經理人指數為49.38%，較上期下降0.66個百分點，再次回到收縮區間。從分項指數看，供給分指數為52.70%，連續4期處于擴張區間，環比下降0.23個百分點，連續4期上升后出現下降，電煤供應量繼續增加，但增幅有所減少。需求分指數為49.54%，由擴張區間轉入收縮區間。庫存分指數為50.31%，較上期下降0.36個百分點，電廠庫存繼續小幅增加。價格分指數為42.76%，較上期下降2.99個百分點，電煤價格降幅繼續擴大。航運分指數為46.35%，較上期下降0.92個百分點，已連續4期下降且處于收縮區間。
   《CECI指數分析周報》分析認為，主產地煤礦復工復產持續推進，煤炭產量穩步增加，主產地資源供應相對寬松，產地價格理性回調。在鐵路運量繼續恢復、需求不足以及天氣因素封航等多重影響下，港口庫存繼續提升；企業復工復產繼續推進，但受產業鏈協同、人員流動等諸多因素制約，工業企業用電負荷恢復相對緩慢，用電仍  低于常年同期水平，電廠庫存處于高位，電廠采購需求偏弱，貿易商降價出貨，市場價格下行速度有所加快。
   《CECI指數分析周報》指出，本期電煤采購仍以長協和批量采購剛性拉運為主，電煤市場供需相對寬松，市場價格承壓大幅下行。預計未來一段時間，煤炭產運需各環節均繼續改善，但考慮復工復產進度、水電及新能源發電替代增加等因素，電煤消耗將保持低速增長，電煤市場將繼續弱勢運行。建議繼續密切關注用電需求恢復情況，及各地海關進口煤政策，做好電煤消耗和庫存數據分析預測，切實確保電煤和電力供應保障，為有序推進復工復產、促進改革發展穩定做出貢獻。

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