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9月9日，柬埔寨德崇國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“德崇國(guó)際機(jī)場(chǎng)”）正式投入運(yùn)營(yíng)。作為該項(xiàng)目燈光解決方案提供商，佛山照明深度參與整體燈光設(shè)計(jì)與實(shí)施，通過1.1萬(wàn)套定制化燈具和智能控制系統(tǒng)布局，將吳哥窟“五塔造型”的建筑美學(xué)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代光影語(yǔ)言，用“中國(guó)智造”照亮“一帶一路”標(biāo)志性工程。
德崇國(guó)際機(jī)場(chǎng)是柬埔寨面向世界的新國(guó)門，其設(shè)計(jì)既要融入本土特色，又要彰顯現(xiàn)代科技與國(guó)際風(fēng)范。面對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的燈光設(shè)計(jì)藍(lán)圖，佛山照明團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)精密測(cè)量評(píng)估，整體照明設(shè)計(jì)以“溫暖與歡迎”為理念，依據(jù)不同功能區(qū)規(guī)劃照度及防眩要求。以候機(jī)室為例，采用3000K暖光、200lx照度，通過科學(xué)配置燈具和安裝位置，巧妙利用光的亮度與色溫引導(dǎo)人流，營(yíng)造溫馨舒適的氛圍，提升用戶乘機(jī)體驗(yàn)。
航站樓室內(nèi)燈具均搭載DALI-2智能照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)1%-100%無(wú)極調(diào)光。此外，佛山照明精心調(diào)試，為航站樓量身定制了多種動(dòng)態(tài)照明模式，能根據(jù)自然光線變化自動(dòng)切換模式。該智能光環(huán)境解決方案在提升體驗(yàn)的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)40%-60%的節(jié)能效果，年減碳量約1000噸，相當(dāng)于種植4.85萬(wàn)棵樹，單位面積碳排放僅2.72kg/㎡*a，滿足LEED綠色建筑金級(jí)認(rèn)證和BCA綠標(biāo)認(rèn)證要求。
德崇國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的中央?yún)^(qū)域結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兩側(cè)翼形結(jié)構(gòu)與36米高的拱形天篷由“結(jié)構(gòu)樹”支撐，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)為燈光布局帶來(lái)挑戰(zhàn)。尤其在鋼結(jié)構(gòu)穹頂區(qū)域，原燈光方案易產(chǎn)生陰影，佛山照明通過精準(zhǔn)增補(bǔ)射燈照射關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有效弱化陰影，提升視覺層次，使建筑結(jié)構(gòu)更顯豐富與完整。機(jī)場(chǎng)內(nèi)部獨(dú)特的異形結(jié)構(gòu)、弧形格柵及僅有18×18毫米的菱形安裝孔，也導(dǎo)致初期單燈安裝耗時(shí)2-3小時(shí)。面對(duì)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，佛山照明派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)與培訓(xùn)，通過緊密協(xié)作，將單燈安裝時(shí)間穩(wěn)定壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，成功將“毫米級(jí)”安裝難題轉(zhuǎn)化為高效可控的流程。
項(xiàng)目共采用超過1.1萬(wàn)套燈具，其中80%為全定制產(chǎn)品。針對(duì)高大空間設(shè)計(jì)的定制大功率筒射燈，不僅亮度充足、照度均勻、眩光控制優(yōu)異，還采用航空級(jí)散熱結(jié)構(gòu)，確保在濕熱氣候下的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行和領(lǐng)先的光衰控制水平。為達(dá)到“見光不見燈”的極致深防眩效果，佛山照明對(duì)燈具進(jìn)行超過8次的工藝升級(jí)，最終應(yīng)用特殊超吸光涂料，最大限度吸收散射光，將UGR（統(tǒng)一眩光值）控制在13以下（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)≤19），為旅客提供極致舒適的光環(huán)境。新華社客戶端（程靜）
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