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冬季電池續(xù)航衰減，是新能源汽車使用的一大痛點。記者從位于重慶市兩江新區(qū)的中國汽車工程研究院股份有限公司獲悉，該公司25日發(fā)布近20臺主流新能源車型的高寒測試結(jié)果顯示，我國新能源汽車在高寒環(huán)境下性能表現(xiàn)逐年向好。
該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次高寒測試在黑龍江紅河谷五大連池測試基地完成，歷時2周，共有國內(nèi)多家車企的近20臺主流新能源車型參與。這些車型在零下15攝氏度至零下25攝氏度的環(huán)境中，開展了雪天安全、逆光安全、續(xù)航抗衰、充電效能、空調(diào)采暖等6個項目、9種工況的嚴(yán)苛測試。
復(fù)雜高寒環(huán)境是考驗智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車性能的“試金石”。測試結(jié)果表明，在平均溫度為零下20攝氏度的高寒環(huán)境下，車型續(xù)航抗衰測試通過率超八成，充電效能測試通過率達(dá)六成，表現(xiàn)相對較好。總體而言，對比過往的測試數(shù)據(jù)，新能源汽車高寒環(huán)境適應(yīng)性呈現(xiàn)逐年向好趨勢。
“但與此同時，在平均溫度為零下20攝氏度的低溫環(huán)境下，新能源汽車空調(diào)采暖測試通過率僅有一半；在霧天、逆光、雪天等復(fù)雜環(huán)境下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助安全功能測試通過率不及四成。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這也表明高寒環(huán)境對新能源汽車的性能影響不可避免，消費者冬季出行應(yīng)合理規(guī)劃、謹(jǐn)慎駕駛。
來源：新華社
作者: 黃興
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